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电饭煲诞生于日本,一个以大米为主食的国度。此前,烹调米饭的常见方式是在土灶上放生铁打造的釜以及木制的盖子。电饭煲因其使用方便、清洁卫生、体积小巧而迅速占领日本市场,并逐渐风靡其他食米的亚洲国家,因此,中国消费者对电饭煲并不陌生。

早期的电饭煲只是使用电力加热的电锅,依然需要人工值守。后来,出现了带有定时器的电饭煲,向自动化迈出了第一步。上世纪五十年代,东芝(Toshiba)推出了采用双金属片作为温控装置的自动化电饭煲,获得了成功。六十年代,象印(Zojirushi)开发了使用半导体温控器的电饭煲,并引入了保温功能。八十年代,采用微处理器控制烹调过程的电饭煲上市。后来,电磁加热、高压与蒸汽等相继被引入高端电饭煲产品之中。进入九十年代,电饭煲的生产在中国遍地开花,因此日本企业开始将开发与市场的重点转移到高级电饭煲中。这些创新主要体现在四个方面:更先进的内胆材质,更加复杂精准的烹调方式,更为丰富的功能,更为人性化、智能化的操作。每年的第三季度,日本电饭煲生产企业均会推出电饭煲新产品。下面,就让我们以日本主流生产商于2014年发布的旗舰产品为例,对电饭煲的最新发展一探究竟。

1. 三菱 - Mitsubishi

2003年,三菱推出了使用纯炭内胆的电饭煲,使加热过程更迅速、更均匀,从而得到更加松软的米饭。2014年,三菱将“本炭釜”、密闭蒸汽、连续沸腾、七段电磁加热、12小时保温等集成在旗舰产品——NJ-XW105J中。不过,三菱并没有将高压引入电饭煲,在众品牌中,显得与众不同。

2. 东芝 - Toshiba

作为

作者  | 2014-8-4 4:53:34 | 阅读(15) |评论(0) | 阅读全文>>

空客集团(原EADS)曾于2011年6月在巴黎航展上抛出了名为 ZEHST (Zero Emission High Supersonic Transport) 的研究项目,目标是利用空客集团子公司阿斯特里姆(Astrim)在低轨道空天飞机(suborbital spaceplane)项目上积累的经验,采用生物燃料与电能,设计面向2050年标准的绿色、安静、可执行洲际任务的高速客机。届时,从东京到巴黎或洛杉矶的飞行时间将缩短到2.5小时以内。

大体思路如下:

1. 飞机从普通跑道起飞,依靠采用生物燃料驱动的两个大功率、低函道比(low-bypass)、无加力燃烧室(afterburner)的涡轮喷气发动机,使飞机达到高度5km、速度0.8马赫的初级巡航状态;

2. 两台小型液氢/液氧驱动的火箭助推器(booster rocket engines)点火并工作,稍后一台由阿丽亚娜(Ariane)商用运载火箭(launch vehicle)衍生出的稍大型的助推器点火,使飞机持续陡峭爬升,飞行速度由初级巡航状态的亚音速(subsonic),经跨音速(transonic)阶段,加速到2.5马赫的超音速(supersonic);

3. 当飞机爬升至23km高度时,两台吸气式氢燃料冲压发动机(airbreathing hydrogen-fuelled ramjets)最终将飞机送上32km的巡航高度,巡航速度也将提升至4马赫,以达到最佳燃效;

4. 接近目的地时,采用滑翔下降的方法,使飞行速度降低至亚音速,在10km高度时重

作者  | 2014-3-11 2:35:33 | 阅读(33) |评论(0) | 阅读全文>>

Otus 与 Grandioso

2013-12-1 4:19:56 阅读81 评论0 12013/12 Dec1

根据维基百科,Otus 源于拉丁语,在生物学中译为角鸮属,是鸱鸮科下一个种类众多的属,大约包括65种角鸮;Grandioso 源于意大利语,在音乐表情术语中译为雄壮地。这两个看似毫无关系的词语,却通过某种巧合联系在一起。

2013年10月7日,德国镜头生产商 Zeiss 正式在其官方博客上发布了令人期待已久的 Otus 系列单反相机镜头的第一款产品 —— Otus 1.4/55。据 Zeiss 官方博客,此镜头利用了 Zeiss 一直以来用在广角镜头上的 Distagon 光学结构,实现了卓越的锐度与反差,同时保证了超低的色差与几何畸变。Zeiss 声称,这款用坚实、优质的材料打造的产品拥有无与伦比的性能,非市场上现有的产品可媲美的。互联网上,已有一些用此头拍摄的作品,以及来自摄影师的评价,此外,著名的 DxOMark 网站也发布了该头的测试结果,毫无悬念,此头拿到了前所未有的45分。

2013年10月22日,日本音频器材制造商 TEAC 主攻 HiFi 的品牌 Esoteric 在其

作者  | 2013-12-1 4:19:56 | 阅读(81) |评论(0) | 阅读全文>>

写在空客A350 XWB首飞成功之际

2013-6-14 23:36:48 阅读66 评论0 142013/06 June14

今日上午10时,空客A350-900 MSN 001号客机由法国图卢兹布拉尼亚克机场起飞,经过4个多小时的飞行,于当日下午2点多返回原机场,成功地完成了首飞任务。

这是本人第一次有意识地在第一时间通过网络关注一个新机型的首飞。俗话说,外行看热闹。外行的我注意到了A350安静的起飞,平稳的巡航,以及酷炫的外观。而真正使A350脱颖而出的秘籍则是复合材料的大规模使用,优异的空气动力学设计,以及更加高效的发动机。这一切可以使A350飞得更快、更高、更远,同时降低噪音、减少碳排放,最终实现更低的每座每千米运营成本,以及更舒适的飞行体验,而这恰恰是航空公司关注的特性。

有人说350是空客为应对波音787梦想飞机而匆忙推出的机型,此话也许有一定道理。但塞翁失马,焉知非福?至少787所遭遇的电池问题以及停飞所带来的损失都不会在350身上重演。从市场角度考虑,空客的问题是,A340停产之后,B777中较大的型号座位数介于A350和A380之间,空客缺乏与此类产品直接竞争的机型。然而,这也取决于航空公司对客机的实际需求。

无论如何,让我们祝愿A350在接下来的适航认证中一帆风顺,按期交付,尽早投入商业运营!

作者  | 2013-6-14 23:36:48 | 阅读(66) |评论(0) | 阅读全文>>

汉莎A380体验之旅

2013-1-30 2:26:57 阅读882 评论0 302013/01 Jan30

近日终于有幸体验了传说中的空中巨无霸——空中客车A380。旅程始于挪威奥斯陆机场(OSL),在德国法兰克福机场(FRA)转机,飞往首都国际机场(PEK)。

抵达FRA 1号航站楼后,并未发现显示所有航班信息的大屏幕,只有两个小屏幕,不过徘徊了几分钟,还是没有显示出下一航班的登机口。虽然小屏幕提示旅客前往大厅查看更详细的航班信息,但由于找不到方向,不知道去换乘大厅应如何走,经过冷静分析,采用排除法,最终才断定方向。

到了大厅后,发现由FRA出发到北京机场(PEK)的LH720航班登机口为Z,于是按照指示牌导引来到了边境检查,工作人员翻看着自己的护照,第一个反应是“Chinese passport”,第二个动作是翻看并一一读出签证页上显示的国家,第三个动作是用法语请自己出示居住许可,第四个动作是用中文说谢谢,非常人性化。

不解的是,数十个登机口都以Z开头,而且Z区域也有两个分支,最终在误走入一个错误的分支后,才不得不坐下来打开计算机登录FRA网站查出具体的登机口。FRA的免费WiFi时长只有半小时,不过查询登机口是足够用了。登机口附近的免税店里出现的都是中国面孔,因为整个Z区域除了飞往中国的航班外,少有其他航班。

到达FRA约一小时后,终于透过玻璃窗看到了停靠在登机口外的A380。双层客舱,三个登机桥以及宽大的机翼下悬挂的四个涡扇发动机,无一不显示出A380的独特之处。候机区的旅客似乎并没有想象得多,当时想也许自己的座位旁边是空的,去卫生间方便些。正在这时,登机口工作人员通过广播重申,“本航班只允许旅客携带一个行李箱,最大8k

作者  | 2013-1-30 2:26:57 | 阅读(882) |评论(0) | 阅读全文>>

Lo-Fi、低碳环保、自由软件与极简生活

2012-11-18 7:38:52 阅读125 评论0 182012/11 Nov18

当代人常借用“发烧友”这一原本来自港人的说法来指代那些对某种事物极其痴迷、投入直至狂热的人们。常见的发烧友有音响发烧友、摄影发烧友等等。上述两类发烧友的共性是对器材的依赖,音响发烧友力求通过音响器材实现声音的高保真还原,而摄影发烧友则希望通过摄影器材记录最逼真的影像。不难看出,这两者都透着对完美的渴求,一个在听觉上,一个在视觉上,虽然形式不同,但殊途同归,它们都将营造一种心理的满足感。在生活中,人们常说,没有最好,只有更好;在数学上,众所周知,极限只能逼近,永远无法成真。换言之,完美是不存在的。然而,在追求完美的过程中,一点小小的前进也要付出极大的代价,犹如登山,越接近峰顶,越是举步维艰。同样的道理,音响和摄影器材是对自然界声与光进行还原与记录的工具,介质则是电信号,然而,无论是音响中的功率放大器、音箱,还是照相机中的镜头、感光材料,其频率响应特性都不会是理想的水平线,也即,这两种信息之间的转换并不是无损的。而转换精度的提高受限于材料性能、加工工艺、测量精度等诸多现实因素,其中每一项都与器材的成本息息相关,精度越高,成本增幅越大。此外,设计、制造处于市场金字塔顶端的产品,面向的必然是小众市场,这就越发提高了产品的价格,降低了高性能产品的性价比。或者说,价格与性能之间并不是线性关系,前者通常是后者的指数函数(基数大于1)或幂函数(指数大于1)。

发烧音响使用一切技术手段提高还音的精度,发烧摄影器材则不惜一切代价保证影像的忠实记录。然而,音乐会并没有因为发烧音响的出现而没落,旅游这一活动也没有被观看清晰的风光照片而取代。高保真(Hi-Fi)音乐并不是人们传递声音的唯一

作者  | 2012-11-18 7:38:52 | 阅读(125) |评论(0) | 阅读全文>>

影像十年

2012-6-6 5:37:28 阅读227 评论0 62012/06 June6

几周前的一个周末,坐在计算机前,回顾过去的这十年,不禁心生感慨。

一切都要从我的第一个数字相机说起。那是一台佳能IXUX V2。购买于2002年,只有200万像素,如今已近10岁,却仍陪伴在我左右,为我的生活留下了许多记忆。每每看到它,就不禁感叹新产品、新技术的发展速度之快。

我是1999年踏进大学校门的,那一年正好是国庆五十周年。记得,当时CCTV是第一次尝试使用高清晰度电视对国庆阅兵进行直播,并为此进行了较长时间的筹备和演练。这次尝试被媒体大力宣传,同时这一年也被普遍认定为中国的高清元年。同是在这一年,乔治卢卡斯开始使用索尼HDW-F900拍摄《星球大战》前传,证明了电影摄影数字化的可能性。随后,以摄录编产品见长的日本企业开始不遗余力地在国内推广高清。第一个被瞄准的应用便是影视剧及广告制作,这一举措催生了《大宅门》、《天下粮仓》、《射雕英雄传》、《天龙八部》等众多高清电视剧的诞生。回忆《大宅门》这部作品,桌子上的尘土因演员的拍案而起而弥漫在空气中,演员说话时由于冬季气温较低而在面前形成白雾,这些细节即便在家中的29英寸标清电视机上依然清晰可见,高清画面的清晰度之高、感染力之强不禁令人眼前一亮。以此为契机,高清摄录编开始陆续进驻全国各地的电视台、节目制作公司、设备租赁公司等各个环节,特别是2004年手持式高清摄像机的出现,以及继承自相对成熟的DV体系的工作流程,大幅降低了高清节目的制作成本,极大地推动了高清的普及。除摄录编单机外,受2008年北京奥运会的影响,各大电视台都积极筹备,于是,国内的高清演播室、转播车系统也如雨后春笋般出现,促成了高清在国内发展的第二波。

作者  | 2012-6-6 5:37:28 | 阅读(227) |评论(0) | 阅读全文>>

分色棱镜的奥秘(三):原理与设计要点

2012-3-8 1:40:12 阅读394 评论1 82012/03 Mar8

虽然距本系列开篇发布已四年有余,且撰写上一篇也已是两年多前的事情了,但笔者对此话题的兴趣与关注却从未减退。近期笔者有幸阅读了Philips型分色棱镜的发明者于1966年10月在SMPTE期刊上发表的名为《Optical Systems for Plumbicon Color Broadcast Cameras》的文章,结合之前了解到的有关信息,现决定对Philips型分色棱镜的原理与设计要点进行简要归纳,作为本系列的第三篇,以飨读者。

Philips型分色棱镜的设计初衷

正如笔者在开篇之中所提到的那样,利用二相色镜(又称双色镜、dichroic mirror)对入射光束进行颜色分离这一想法早已有之,参与1953年NTSC制式广播的TK-40摄像机采用的便是这样的设计,即先用一枚二相色镜将红色成分分出,透过的蓝色与绿色成分遇到光路中的第二枚二相色镜,进而分离蓝色成分,透过绿色成分。这种看似简单的设计背后隐藏着数个缺陷,例如:

1) 两枚二相色镜的放置需占用较大的空间;

2) 镀有干涉层的平行玻片将引入散光偏差(astigmatism)与彗差(coma);

3) 玻片的后表面所产生的反射可导致鬼像(ghost)的产生,在对比度较高时尤其明显;

4) 实际使用中,干涉层易受空气及其他因素的影响甚至损坏;

5) 最后,干涉层的属性与入射角度直接相关,这一关系可造成很多问题,特别是当入射角度较大时。

Philips型分色棱镜的诞生正是为了减轻、解决上述问题。

干涉滤光片与入射角度

作者  | 2012-3-8 1:40:12 | 阅读(394) |评论(1) | 阅读全文>>

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